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一台车在阅历中期改款之后,发起机从此前的2.0T变成了1.5T,而价格却简直坚持不变,做这样的事需求厂家满足的勇气,但一起也有必要对自家的产品信心十足,不然结果将无法想象。奔跑C级就是在同级都在以2.0T作为主销车型的情况下,第一个推出1.5T配48V轻混的车型。那么问题来了,花30万从前能够买到2.0T,现在却只能黑社会3买到1.5T,你能否迈过心里的那道坎?

本次试驾的2019款奔跑C 260 L 运动版试驾车选装了十分丰富无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 的装备,如下图所示。

2019款奔跑C级作为中期改款车型,在外形、内饰以及动力体系都进行了调整,外官运形的改变首要会集在前脸以及头尾灯,全LED大灯在新款drix9奔跑C级上大放异彩,可选装的几许多光束大灯更是提高了安全性,但需求多掏1.1万元。运动围住的参加也让运动版车型将具有更强的杀伤力,而钻石中网在今日看来依然赏心悦目。

旁边面线条仍旧坚持了老款车型的规划,试驾车选装的19英寸AMG轮圈增强了整个车侧的视觉效果,仅仅前轮40,后轮35的扁平比真实夸大,也必定程度影响了舒适性。

车尾的改变会集在细节上,新款的尾灯在点亮时会出现“C”字型,与车型很好的对应。C 260 L的尾标让人摸不着头脑,排量下降了,尾标却增加了,着实觉得有点搞笑。

翻开车门,奔无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 驰C级很多运用金属原料的包裹提高了车内的质感,造型与触感都给人很高档的感觉,在这一点上奔跑C级拿捏得很好。

走进车内,新款奔跑C级的内饰改变是此次的要点之一,尽管这一代的奔跑C级现已上市五年,可是通过一些晋级依然坚持着同级中最富高雅和奢华的内饰气氛。

新款方向枸地氯雷他定片盘款式新颖无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 ,金属质无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 感超卓,带有Dual Thumb Control功用,可金田一以通过滑动模块来操控外表信息以及中控屏幕的内容。

12.3英寸的全液晶外表在C 260 L车型上为规范装备,能够供给三种形式挑选,航旅纵横而且能够显现和操作包含车辆设置、导航、多媒体等许多功用,十分便利。

10.25英寸中控大屏替代了老款相似“相框”的小屏幕,整个车内的科技感也得到显着提高,读取信息也愈加直观。

座椅按摩以及侧向支撑灯都能够通过中控大屏的座椅专项页面中进行设置,第一次运用时着实需求花点时间去寻觅。

最新的COMAND体系取消了滚轮规划,全体造型愈加扁平化,坐落上部的平面能够通过手指滑动来操作多媒体体系,并带有反应效果,可是风流太子第一次触摸还需求必定的时间来习惯,驾车过程中操作有必定难度。

前排座椅功用强大,带有多向电动调理,包含电动腿救心菜托,加热和按摩功用也全部奉上。座椅原料柔软细腻,乘坐感触也很超卓,支撑性和服帖感很强,头枕的舒京华烟云适程黄定骂广东度分外高,枕在上面十分舒适。

后排的乘坐舒适性相同坚持很高的水准步步生莲,并带有后排座椅加热、后风挡电动遮阳帘和侧climate窗手动遮阳帘,不过这些享用都需求通过选装来完成。

双天窗提高了车内的通透性和采光效果,对前后排的照料都很到位,后排两个可折叠的化妆镜相同没有缺席。

2019款奔跑C级C 260 L运动版搭载代号为M264的1.5T配48V轻混体系发起机,最大功率砒霜184马力,最大扭矩280牛米,与老款2.0T发起机比较马力不变,扭矩下降了20牛米,匹配9速主动变速箱。

EQ Boost轻混体系的要点是BSA电机替代传动的发电机,可最无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 大输出10千瓦的功率和160牛米的扭矩,在起步阶段并不能完全赖电力驱动,更多的是起到辅佐效果。1.5T配48V轻混体系在刹车以及滑行期间,进行能量收回,增加滑行间隔以及下降暂住证怎么办刹车过程中的燃油耗费,官方给出的百公里综二手合油耗仅为6L。

动力体现比较老款2.0T发起机差异不大,起步阶段仍是比较轻捷,可是假如起步阶段想要更快的速度,1.5T发起机的噪音会比较显着,这也是小排量发起无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 机无法避邹平气候免的问题。

在不同的驾驭形式下奔跑C级所展示的性情也有较大差异,在Comfort形式下整个动力体现驳波澜不惊,在城市中驾驭十分轻松。而在Sport形式下则体现得比较急进,动力的迸发更有气势,但考虑到奔跑C级的产品特点,我更乐意放在Comfort形式下,翻开座椅按摩,聆听者柏林之声带来的美好旋律,这才是奔跑C级正确的翻开方式。

20微积分19款奔跑C级仍旧坚持了优异的隔音质量,除了前边提到的急加快情况下的发起机噪音,其他时间关于噪音的按捺都十分到位,这也是奔跑C级在同级无须在乎那0.5L,过路人佳试架2019款新款奔跑C 260 L 运动版-betway必威官网备用_必威体育||亚洲最佳体育渠道 中希腊脚的优势项。此外悬架的体现也可圈可点,无论是虑振性和底盘的高档感都对得起品牌和价格。

结语:回到标题所提出的疑问,花30万买一台1.5T的奔跑C级,或许很多人会厚德载物的意思摇头,回身挑选同级那些2.0T的车型,但通过实践的体会,1.5T配48V的动力和2.0T低功率发起机的动力体现差异不大,一起奢华的内饰、优异的行进质量、惬意的驾乘体会都是新款奔跑C级面临竞品时最有力的兵器。至于心里的那道坎,其实早已不用当回事,科技的前进足以补偿那0.5L的心思落差。

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